1.政策驅(qū)動(dòng)下的冷鏈升級剛需

2024 年，六部門聯(lián)合出臺的預(yù)制菜新規(guī)明確禁止使用防腐劑，全程冷鏈成為強(qiáng)制標(biāo)配。這一政策的出臺，雖然從長遠(yuǎn)來看有利于預(yù)制菜行業(yè)的健康發(fā)展，但在短期內(nèi)卻直接導(dǎo)致了冷鏈成本的大幅增加。企業(yè)為了滿足政策要求，需要在冷鏈設(shè)備、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲管理等方面進(jìn)行大量的投入。

2.冷鏈技術(shù)迭代的高額投入

隨著消費(fèi)者對預(yù)制菜品質(zhì)要求的不斷提高，冷鏈技術(shù)也在持續(xù)創(chuàng)新。從 -196℃液氮速凍到 AI 智能溫控，每一次技術(shù)突破都需要企業(yè)投入巨額資金進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用。以液氮速凍技術(shù)為例，雖然該技術(shù)能夠極大地提升預(yù)制菜的保鮮效果，讓小龍蝦從煮熟到凍結(jié)僅需 12 分鐘，冰晶直徑控制在 100 微米以下，解凍后汁液流失率不足 2% ，但設(shè)備的購置和液氮的使用成本都非常高。此外，像 AI 算法重構(gòu)冷鏈網(wǎng)絡(luò)、綠色冷鏈技術(shù)的應(yīng)用等，雖然從長期來看能夠提高效率、降低成本，但在前期的研發(fā)和推廣階段，都需要企業(yè)承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。

3.市場供需不平衡導(dǎo)致成本上升

預(yù)制菜行業(yè)的快速發(fā)展使得對冷鏈物流的需求急劇增加，然而，冷鏈物流的供給卻未能及時(shí)跟上。一方面，優(yōu)質(zhì)的冷鏈倉儲資源和運(yùn)輸能力相對短缺，企業(yè)在租賃冷庫和冷藏車時(shí)往往需要支付更高的費(fèi)用。另一方面，冷鏈物流行業(yè)的專業(yè)人才也較為匱乏，企業(yè)為了招聘和留住這些人才，不得不提高薪酬待遇，這也在一定程度上增加了運(yùn)營成本。這種供需不平衡的局面，使得冷鏈成本在市場機(jī)制的作用下不斷攀升。

1.中小預(yù)制菜企業(yè)的困境

對于眾多中小預(yù)制菜企業(yè)而言，冷鏈成本飆升 40% 無疑是沉重的打擊。這些企業(yè)原本資金實(shí)力就相對薄弱，在成本大幅增加的情況下，利潤空間被嚴(yán)重壓縮。為了維持運(yùn)營，部分企業(yè)不得不采取一些短期應(yīng)對措施，如減少產(chǎn)品的配送范圍，放棄一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場；或者降低產(chǎn)品的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，但這又面臨著產(chǎn)品質(zhì)量下降和違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

一些中小預(yù)制菜企業(yè)表示，在冷鏈成本增加之前，企業(yè)雖然利潤微薄，但還能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，如今冷鏈成本的大幅上漲，使得企業(yè)每銷售一單產(chǎn)品都可能面臨虧損。在這種情況下，企業(yè)的生存面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，部分企業(yè)甚至已經(jīng)陷入了停產(chǎn)或半停產(chǎn)的狀態(tài)。

2.傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)的挑戰(zhàn)

傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)在面對冷鏈成本飆升時(shí)，同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)。這些企業(yè)的運(yùn)營模式相對傳統(tǒng)，在成本控制和服務(wù)創(chuàng)新方面存在一定的局限性。一方面，他們需要投入大量資金對現(xiàn)有的冷鏈設(shè)施設(shè)備進(jìn)行升級改造，以滿足預(yù)制菜行業(yè)日益增長的高標(biāo)準(zhǔn)需求。但由于企業(yè)盈利能力有限，資金籌集成為了一大難題。

另一方面，隨著市場競爭的加劇，客戶對冷鏈物流服務(wù)的要求越來越高，不僅要求配送速度快、損耗率低，還要求提供更多的增值服務(wù)，如貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等。傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)在技術(shù)和服務(wù)方面相對滯后，難以滿足客戶的這些需求，導(dǎo)致客戶流失嚴(yán)重，市場份額不斷被擠壓。

1.頭部預(yù)制菜企業(yè)的自建冷鏈戰(zhàn)略

面對冷鏈成本飆升，一些頭部預(yù)制菜企業(yè)如味知香、國聯(lián)水產(chǎn)等選擇了斥資自建冷鏈網(wǎng)絡(luò)。2023 年，這些企業(yè)的物流投入占比超營收 20% ，通過構(gòu)建完善的冷鏈體系，實(shí)現(xiàn)了從原料采購到終端配送的全鏈路把控。

自建冷鏈網(wǎng)絡(luò)雖然前期投入巨大，但從長遠(yuǎn)來看，具有諸多優(yōu)勢。首先，企業(yè)可以根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求和產(chǎn)品特點(diǎn)，定制化建設(shè)冷鏈設(shè)施，提高冷鏈的適配性和運(yùn)營效率。其次，通過區(qū)塊鏈溯源和物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈全鏈路的可視化管理，實(shí)時(shí)掌握貨物的狀態(tài)和位置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，有效降低損耗率。此外，自建冷鏈網(wǎng)絡(luò)還能夠增強(qiáng)企業(yè)的品牌競爭力，向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品品質(zhì)有保障的信號。

2.中小預(yù)制菜企業(yè)與第三方物流的合作模式

中小預(yù)制菜企業(yè)由于自身實(shí)力有限，難以承擔(dān)自建冷鏈的高昂成本，因此與第三方物流服務(wù)商合作成為了一種較為可行的選擇。京東物流、順豐冷運(yùn)等專業(yè)服務(wù)商擁有全國性的分倉網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的冷鏈技術(shù)，能夠?yàn)橹行☆A(yù)制菜企業(yè)提供高效、專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)。

通過與第三方物流合作，中小預(yù)制菜企業(yè)可以借助其規(guī)模優(yōu)勢降低運(yùn)輸成本和倉儲成本。例如，采用智能分倉模式，第三方物流服務(wù)商可以根據(jù)訂單分布和庫存情況，合理安排貨物的存儲和配送，將配送時(shí)效縮短至 48 小時(shí)內(nèi)，損耗率從 15% 降至 5% 。同時(shí)，第三方物流服務(wù)商還能夠提供一系列增值服務(wù)，如貨物包裝、代收貨款等，幫助中小預(yù)制菜企業(yè)提升運(yùn)營效率和客戶滿意度。

3.冷鏈技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的成本降低

在面對冷鏈成本飆升的問題時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新成為了破局的關(guān)鍵。超低溫鎖鮮革命中的液氮速凍技術(shù)、磁震蕩快速凍結(jié)技術(shù)等，不僅能夠提升預(yù)制菜的保鮮效果，還能夠在一定程度上降低成本。以某企業(yè)研發(fā)的磁震蕩快速凍結(jié)技術(shù)為例，該技術(shù)將凍結(jié)效率提升 30% ，成本降低 18% ，為企業(yè)節(jié)省了大量的能源和時(shí)間成本。

AI 算法重構(gòu)冷鏈網(wǎng)絡(luò)也是降低成本的重要途徑?；谙M(fèi)大數(shù)據(jù)的智能預(yù)測系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確預(yù)測市場需求，幫助企業(yè)合理安排庫存，提高區(qū)域庫存周轉(zhuǎn)率。例如，某平臺通過分析春節(jié)期間佛跳墻的銷量峰值，提前在華東、華南布局前置倉，配送成本下降 25% 。此外，綠色冷鏈新生態(tài)的發(fā)展，如光伏冷庫、新能源冷藏車、可降解包裝等綠色技術(shù)的應(yīng)用，不僅符合環(huán)保要求，還能夠降低企業(yè)的運(yùn)營成本。上海某冷鏈園區(qū)通過屋頂光伏 + 儲能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綜合能耗降低 35% ，并獲得了政府的綠色信貸貼息支持。

4.產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的破局思路

冷鏈企業(yè)通過深度綁定產(chǎn)業(yè)帶，與預(yù)制菜企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，也是應(yīng)對冷鏈成本飆升的有效策略。河南、山東等預(yù)制菜大省正規(guī)劃建設(shè) “中央廚房 + 區(qū)域分倉” 集群，冷鏈企業(yè)可以通過股權(quán)合作、共建智慧物流園等方式，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈。

這種合作模式能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。預(yù)制菜企業(yè)可以借助冷鏈企業(yè)的專業(yè)物流能力，確保產(chǎn)品的新鮮度和配送效率；冷鏈企業(yè)則可以依托預(yù)制菜企業(yè)的業(yè)務(wù)量，提高設(shè)備利用率和運(yùn)營效益。同時(shí)，通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，還能夠減少中間環(huán)節(jié)，降低交易成本，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

5.開拓新市場與新業(yè)務(wù)的增長機(jī)遇

在國內(nèi)市場競爭激烈、冷鏈成本居高不下的情況下，一些企業(yè)開始積極開拓新市場和新業(yè)務(wù)，尋找新的增長機(jī)遇。中央一號文件明確提出冷鏈向縣域下沉，企業(yè)可以布局 “產(chǎn)地倉 + 鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心” 模式，將冷鏈覆蓋率從目前的 62% 提升至 85% ，搶占 12 萬億縣域消費(fèi)市場?？h域市場對預(yù)制菜的需求正處于快速增長階段，且冷鏈成本相對較低，企業(yè)在該市場具有較大的發(fā)展空間。

此外，隨著 RCEP 框架的實(shí)施，預(yù)制菜出口激增，冷鏈企業(yè)可以布局跨境多式聯(lián)運(yùn)樞紐，搶占東南亞、中東等國際市場。通過拓展國際業(yè)務(wù)，企業(yè)不僅能夠擴(kuò)大市場份額，還可以利用國際市場的資源和優(yōu)勢，降低成本，提升企業(yè)的國際競爭力。

1.冷鏈物流的價(jià)值重塑

隨著預(yù)制菜新規(guī)的深化，冷鏈物流正從 “成本中心” 向 “價(jià)值引擎” 蛻變。在未來，冷鏈物流將不僅僅是預(yù)制菜運(yùn)輸和存儲的工具，更是提升產(chǎn)品品質(zhì)、增強(qiáng)品牌競爭力的重要手段。通過提供個(gè)性化定制冷鏈服務(wù)，針對不同菜品特性（如佛跳墻需 -18℃、鮮切沙拉需 0 - 4℃）提供動(dòng)態(tài)溫控解決方案，冷鏈物流企業(yè)能夠?yàn)轭A(yù)制菜企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

同時(shí)，冷鏈物流企業(yè)還可以通過掌握冷鏈全鏈路數(shù)據(jù)，開發(fā)碳排放計(jì)算器、供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)。某平臺通過分析 3000 家終端門店銷售數(shù)據(jù)，幫助預(yù)制菜企業(yè)優(yōu)化 SKU 組合，滯銷率下降 17% 。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的增值服務(wù)將成為冷鏈物流企業(yè)未來的重要盈利增長點(diǎn)。

2.冷鏈技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新

在未來，冷鏈技術(shù)將繼續(xù)朝著智能化、綠色化、高效化的方向發(fā)展。智能化方面，AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)將更加深入地應(yīng)用于冷鏈物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)冷鏈設(shè)備的智能監(jiān)控、自動(dòng)調(diào)節(jié)和故障預(yù)警，提高冷鏈運(yùn)營的可靠性和安全性。綠色化方面，光伏冷庫、新能源冷藏車、可降解包裝等綠色技術(shù)將得到更廣泛的應(yīng)用，降低冷鏈物流的碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。高效化方面，超低溫鎖鮮技術(shù)、快速凍結(jié)技術(shù)等將不斷升級，進(jìn)一步提升預(yù)制菜的保鮮效果和運(yùn)輸效率。

3.市場格局的重塑與整合

冷鏈成本的飆升將加速預(yù)制菜行業(yè)和冷鏈物流行業(yè)的市場格局重塑與整合。在預(yù)制菜行業(yè)，一些無法承受冷鏈成本壓力的中小預(yù)制菜企業(yè)將逐漸被淘汰，市場份額將向頭部企業(yè)集中。頭部企業(yè)憑借其強(qiáng)大的資金實(shí)力和完善的冷鏈體系，將進(jìn)一步鞏固其市場地位。

在冷鏈物流行業(yè)，具備先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和規(guī)模優(yōu)勢的冷鏈物流企業(yè)將脫穎而出，而傳統(tǒng)的小型冷鏈物流企業(yè)則可能面臨被并購或淘汰的命運(yùn)。行業(yè)整合將有助于優(yōu)化資源配置，提高冷鏈物流行業(yè)的整體運(yùn)營效率和服務(wù)水平。