農(nóng)場(chǎng)主 郭振春：秋葵是一種不耐儲(chǔ)存的蔬菜，我們田間采收后，要立即送進(jìn)冷庫預(yù)降溫4小時(shí)，粗加工全過程也都在冷庫完成，確保秋葵出庫進(jìn)冷鏈車的溫度一直恒定在3℃左右。

作為當(dāng)?shù)氐氖吖鳟a(chǎn)區(qū)，南通海門區(qū)受采收周期影響，容易發(fā)生蔬果囤積、腐爛現(xiàn)象。近年來當(dāng)?shù)厝ν七M(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)工作。目前全區(qū)共建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施項(xiàng)目20個(gè)，新建冷藏保鮮設(shè)施7.87萬立方米。

不僅是在田間地頭，在國家骨干冷鏈物流基地，標(biāo)準(zhǔn)化冷庫也是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在南昌國家骨干冷鏈物流基地，一座庫容70萬立方米的標(biāo)準(zhǔn)化冷庫，今年起正式投入運(yùn)營。通過全變溫技術(shù)的應(yīng)用，可創(chuàng)造不同溫區(qū)的冷藏、冷凍空間。目前每周都有不同的冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入物流基地，品類多達(dá)2000余種。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年冷庫項(xiàng)目資金投入207.18億元，同比增長11.39%。冷庫項(xiàng)目投資建設(shè)保持快速增長。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長 崔忠付：“最先一公里”冷鏈設(shè)施的布局和完善，能夠很好保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，也能夠降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，所以國家現(xiàn)在大力發(fā)展在產(chǎn)地建一些冷鏈的設(shè)施，這個(gè)對(duì)農(nóng)民增收還是非常有意義的。

今年上半年，冷藏車銷量同比小幅下降，但是隨著大規(guī)模設(shè)備更新政策實(shí)施、新能源基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，新能源冷藏車銷量實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

在河南一家新能源冷藏車生產(chǎn)企業(yè)的總裝車間，記者看到，工作人員正在生產(chǎn)線上忙著組裝車輛。不到九分鐘就能下線一臺(tái)新車。

宇通輕型商用汽車有限公司制造管理部部長 楊曉昱：今年以來市場(chǎng)火爆，我們車間的產(chǎn)量也迎來了爆發(fā)式增長，相比去年提升了316%。生產(chǎn)線的訂單已經(jīng)安排到了11月份。

企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年新能源冷藏車的銷售量連續(xù)三個(gè)月保持高位增長，7月份新能源車的滲透率已經(jīng)穩(wěn)定在30%以上。為適應(yīng)快速增長的市場(chǎng)需求，公司剛剛推出電量更大、續(xù)航更遠(yuǎn)的新能源輕卡。

今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，明確了有序推廣新能源營運(yùn)貨車、支持冷藏車等運(yùn)輸設(shè)備智能化綠色化升級(jí)改造等一系列措施，進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)需求。7月31日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》，明確將對(duì)老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼。

河南神沐供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理 韋涌：每臺(tái)冷藏車補(bǔ)貼3.5萬元，進(jìn)一步降低了我們的購車成本，下半年公司還有將近150臺(tái)的冷藏車購買計(jì)劃。

今年上半年，全國新能源冷藏車銷量為4803輛，同比增長292.72%。隨著以舊換新、新能源汽車補(bǔ)貼等支持政策逐步落實(shí)，充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施不斷完善，新能源冷藏車行業(yè)發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

除了公路貨運(yùn)外，鐵路班列+冷鏈的新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，也為我國的冷鏈物流發(fā)展打開了新的市場(chǎng)。越來越多的進(jìn)口肉類、水果等生鮮產(chǎn)品，借助這一模式走進(jìn)我國的消費(fèi)市場(chǎng)。

近日，一列進(jìn)口肉類冷鏈專列運(yùn)抵成都國際鐵路港。該趟班列共39個(gè)貨柜，主要為冷凍雞肉和牛肉產(chǎn)品。據(jù)介紹，現(xiàn)在這里冷鏈班列的運(yùn)行頻次達(dá)到每周一次。

成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司運(yùn)營發(fā)展部業(yè)務(wù)經(jīng)理 陳增宇：自去年5月進(jìn)口冷鏈業(yè)務(wù)重啟，成都國際鐵路港先后開發(fā)了中歐、中老、中越等方向冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。

截至目前，成都國際鐵路港已累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口肉類、水果生鮮產(chǎn)品超2萬噸，極大豐富了成都乃至整個(gè)西南地區(qū)消費(fèi)者的餐桌。

除了從歐洲進(jìn)口肉類產(chǎn)品外，一些東南亞國家的生鮮水果，也在搭乘班列運(yùn)抵我國。今年7月南昌國際陸港首次開通了進(jìn)口冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列。借助這一常態(tài)化開行的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，泰國榴蓮等東南亞水果陸續(xù)運(yùn)抵江西。相較于傳統(tǒng)的陸路運(yùn)輸，冷鏈班列的運(yùn)輸時(shí)效提升了近30%。

南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限公司董事長 殷小龍：依托南昌國際陸港的大交通優(yōu)勢(shì)，我們的基地可以與公路、鐵路、海運(yùn)等不同運(yùn)輸方式進(jìn)行有效銜接，目前我們已經(jīng)打通鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)加冷鏈的物流新通道，大大提升了我們的物流運(yùn)輸效率。